产品原理：变速操纵杆是采用手动换档机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速或变换行驶方向的目的。踩下离合时，方可拨得动操纵杆。本公司供应产品主要为手动变速操纵杆总成。 产品参数：选档行程30mm；换挡行程30mm。 产品特点：传动效率比较高，结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉。 适用车型：军车、越野车。
产品原理：变速操纵杆是采用手动换档机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速或变换行驶方向的目的。踩下离合时，方可拨得动操纵杆。本公司供应产品主要为手动变速操纵杆总成。 产品参数：选档行程25mm；换挡行程25mm。 产品特点：传动效率比较高，结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉。 适用车型：军车、越野车。
产品特点 1、系统由ECU进行自动控制，无需人工操作，发现胎压偏低时自动进行补气； 2、系统带显示屏或报警灯，实时显示轮胎气压值，方便司机了解轮胎气压，出现异常或故障时能提示报警； 3、系统自带数据存储功能并能下载数据；可与车载终端进行数据互联，实现远程胎压状态监控，方便客户的后台安全管理； 4、旋转密封机构使用创新结构，方便客户车桥保养时的拆装，使用寿命150000公里以上。 挂车轮
产品特点 1、系统由ECU进行自动控制，无需人工操作，发现胎压偏低时自动进行补气； 2、系统带显示屏或报警灯，实时显示轮胎气压值，方便司机了解轮胎气压，出现异常或故障时能提示报警； 3、系统自带数据存储功能并能下载数据；可与车载终端进行数据互联，实现远程胎压状态监控，方便客户的后台安全管理； 4、旋转密封机构使用创新结构，方便客户车桥保养时的拆装，使用寿命150000公里以上。 挂车轮
产品特点 1、系统由ECU进行自动控制，无需人工操作，发现胎压偏低时自动进行补气； 2、系统带显示屏或报警灯，实时显示轮胎气压值，方便司机了解轮胎气压，出现异常或故障时能提示报警； 3、系统自带数据存储功能并能下载数据；可与车载终端进行数据互联，实现远程胎压状态监控，方便客户的后台安全管理； 4、旋转密封机构使用创新结构，方便客户车桥保养时的拆装，使用寿命150000公里以上。 挂车轮
产品特点 1、系统由ECU进行自动控制，无需人工操作，发现胎压偏低时自动进行补气； 2、系统带显示屏或报警灯，实时显示轮胎气压值，方便司机了解轮胎气压，出现异常或故障时能提示报警； 3、系统自带数据存储功能并能下载数据；可与车载终端进行数据互联，实现远程胎压状态监控，方便客户的后台安全管理； 4、旋转密封机构使用创新结构，方便客户车桥保养时的拆装，使用寿命150000公里以上。 挂车轮
产品特点 1、系统由ECU进行自动控制，无需人工操作，发现胎压偏低时自动进行补气； 2、系统带显示屏或报警灯，实时显示轮胎气压值，方便司机了解轮胎气压，出现异常或故障时能提示报警； 3、系统自带数据存储功能并能下载数据；可与车载终端进行数据互联，实现远程胎压状态监控，方便客户的后台安全管理； 4、旋转密封机构使用创新结构，方便客户车桥保养时的拆装，使用寿命150000公里以上。 挂车轮
产品特点 1、系统由ECU进行自动控制，无需人工操作，发现胎压偏低时自动进行补气； 2、系统带显示屏或报警灯，实时显示轮胎气压值，方便司机了解轮胎气压，出现异常或故障时能提示报警； 3、系统自带数据存储功能并能下载数据；可与车载终端进行数据互联，实现远程胎压状态监控，方便客户的后台安全管理； 4、旋转密封机构使用创新结构，方便客户车桥保养时的拆装，使用寿命150000公里以上。 挂车轮
产品特点： 1、控制部分采用气控阀加气压表控制方式，不需要电源，结构简单、操作简便维护方便，价格便宜； 2、轮边部分采用螺旋管，不需要对车桥改造即可实现对轮胎的充气和放气，可以根据车轴数量，车轴距、安装空间等配置1组或多组气筒。 3、系统轮边气筒与轮胎气门嘴连接采取快插式阴阳接头，使用方便； 4、管道通径比较大，充放气时间较快。 适用车型：主要用于工程车辆、沙漠用车辆。
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