产品特点： 1、采用翘板开关控制，结构简单，操作方便，中控台占用空间少； 2、系统组成部件少、结构及工作原理简单可靠，使用维护非常方便； 3、产品市场销量大，相对成本和价格较模式化系统低。 适用车型：军车、越野车
产品特点： 1、轮边充放气系统将放气方式由集中放气为轮边放气，不需要保压阀及对用线束，结构简单、操作简便维护方便； 2、相比于传统的集中放气系统，适用的轮胎胎压范围更广，最低可以将轮胎放至胎压80KPa； 3、轮边放气速度不受车桥管道通径影响，放气更快； 缺点：环境适应性相比于集中放气产品较差。 适用车型：军车、越野车
产品特点： 1、轮边充放气系统将放气方式由集中放气为轮边放气，不需要保压阀及对用线束，结构简单、操作简便维护方便； 2、相比于传统的集中放气系统，适用的轮胎胎压范围更广，最低可以将轮胎放至胎压80KPa； 3、轮边放气速度不受车桥管道通径影响，放气更快； 缺点：环境适应性相比于集中放气产品较差。 适用车型：军车、越野车
产品特点： 1、轮边充放气系统将放气方式由集中放气为轮边放气，不需要保压阀及对用线束，结构简单、操作简便维护方便； 2、相比于传统的集中放气系统，适用的轮胎胎压范围更广，最低可以将轮胎放至胎压80KPa； 3、轮边放气速度不受车桥管道通径影响，放气更快； 缺点：环境适应性相比于集中放气产品较差。 适用车型：军车、越野车
产品特点： 1、采用模式化预置胎压，可根据不同路面选择相应胎压值，路面模式选择后，自行对轮胎进行充放气，同时面板显示对应桥路气压； 2、采取模式化组合方式，实现对2至10桥车辆的控制； 3、手动模式可根据车辆情况及路况，手动对轮胎进行充放气和测压； 4、系统采用ECU单元控制，具备自检报警功能，能对系统故障进行判断； 5、轮边为气控加手动锁闭阀，同时具备外接气源接口，在达到指定胎压后能快
产品特点： 1、采用模式化预置胎压，可根据不同路面选择相应胎压值，路面模式选择后，自行对轮胎进行充放气，同时面板显示对应桥路气压； 2、采取模式化组合方式，实现对2至10桥车辆的控制； 3、手动模式可根据车辆情况及路况，手动对轮胎进行充放气和测压； 4、系统采用ECU单元控制，具备自检报警功能，能对系统故障进行判断； 5、轮边为气控加手动锁闭阀，同时具备外接气源接口，在达到指定胎压后能快
产品特点： 1、采用模式化预置胎压，可根据不同路面选择相应胎压值，路面模式选择后，自行对轮胎进行充放气，同时面板显示对应桥路气压； 2、采取模式化组合方式，实现对2至10桥车辆的控制； 3、手动模式可根据车辆情况及路况，手动对轮胎进行充放气和测压； 4、系统采用ECU单元控制，具备自检报警功能，能对系统故障进行判断； 5、轮边为气控加手动锁闭阀，同时具备外接气源接口，在达到指定胎压后能快
产品特点： 1、采用模式化预置胎压，可根据不同路面选择相应胎压值，路面模式选择后，自行对轮胎进行充放气，同时面板显示对应桥路气压； 2、采取模式化组合方式，实现对2至10桥车辆的控制； 3、手动模式可根据车辆情况及路况，手动对轮胎进行充放气和测压； 4、系统采用ECU单元控制，具备自检报警功能，能对系统故障进行判断； 5、轮边为气控加手动锁闭阀，同时具备外接气源接口，在达到指定胎压后能快
产品特点： 1、采用模式化预置胎压，可根据不同路面选择相应胎压值，路面模式选择后，自行对轮胎进行充放气，同时面板显示对应桥路气压； 2、采取模式化组合方式，实现对2至10桥车辆的控制； 3、手动模式可根据车辆情况及路况，手动对轮胎进行充放气和测压； 4、系统采用ECU单元控制，具备自检报警功能，能对系统故障进行判断； 5、轮边为气控加手动锁闭阀，同时具备外接气源接口，在达到指定胎压后能快
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