产品特点： 1、采用模式化预置胎压，可根据不同路面选择相应胎压值，路面模式选择后，自行对轮胎进行充放气，同时面板显示对应桥路气压； 2、采取模式化组合方式，实现对2至10桥车辆的控制； 3、手动模式可根据车辆情况及路况，手动对轮胎进行充放气和测压； 4、系统采用ECU单元控制，具备自检报警功能，能对系统故障进行判断； 5、轮边为气控加手动锁闭阀，同时具备外接气源接口，在达到指定胎压后能快
产品特点： 1、采用模式化预置胎压，可根据不同路面选择相应胎压值，路面模式选择后，自行对轮胎进行充放气，同时面板显示对应桥路气压； 2、采取模式化组合方式，实现对2至10桥车辆的控制； 3、手动模式可根据车辆情况及路况，手动对轮胎进行充放气和测压； 4、系统采用ECU单元控制，具备自检报警功能，能对系统故障进行判断； 5、轮边为气控加手动锁闭阀，同时具备外接气源接口，在达到指定胎压后能快
产品特点： 1、采用模式化预置胎压，可根据不同路面选择相应胎压值，路面模式选择后，自行对轮胎进行充放气，同时面板显示对应桥路气压； 2、采取模式化组合方式，实现对2至10桥车辆的控制； 3、手动模式可根据车辆情况及路况，手动对轮胎进行充放气和测压； 4、系统采用ECU单元控制，具备自检报警功能，能对系统故障进行判断； 5、轮边为气控加手动锁闭阀，同时具备外接气源接口，在达到指定胎压后能快
产品特点： 1、采用模式化预置胎压，可根据不同路面选择相应胎压值，路面模式选择后，自行对轮胎进行充放气，同时面板显示对应桥路气压； 2、采取模式化组合方式，实现对2至10桥车辆的控制； 3、手动模式可根据车辆情况及路况，手动对轮胎进行充放气和测压； 4、系统采用ECU单元控制，具备自检报警功能，能对系统故障进行判断； 5、轮边为气控加手动锁闭阀，同时具备外接气源接口，在达到指定胎压后能快
产品原理：鼓式制动器总成。通过两个内置的制动蹄在径向向外挤压制动鼓，产生制动转矩。 产品参数：制动器正反两个旋转方向上的输出力矩均≧3000N.M，此时拉臂F端行程不得大于24mm。 产品特点：结构紧凑，散热性好，密封容易。 适用车型：可用于安装空间受限的场合，广泛用于轮式起重机，各种车辆。
产品原理：鼓式制动器总成。通过两个内置的制动蹄在径向向外挤压制动鼓，产生制动转矩。 产品参数：制动器正反两个旋转方向上的输出力矩均≧2300N.M，此时拉臂F端行程不得大于24mm。 产品特点：结构紧凑，散热性好，密封容易。 适用车型：可用于安装空间受限的场合，广泛用于轮式起重机，各种车辆。
产品原理：变速操纵杆是采用手动换档机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速或变换行驶方向的目的。踩下离合时，方可拨得动操纵杆。本公司供应产品主要为手动变速操纵杆总成。 产品特点：传动效率比较高，结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉。 适用车型：军车、越野车
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